（图片来源：摄图网）
4月14日，香港特区政府宣布今年内草拟《发展低空经济规划行动纲领》，借鉴监管沙盒X经验，制定低空基础设施标准与法规框架，并已与内地建立跨境合作沟通机制，推进跨境飞行路线规划及货物清关机制，目标尽快展开跨境低空试飞，意味着粤港澳大湾区低空交通网络互联互通迈出关键一步。
低空经济产业受到国家高度重视。
3月5日，2026年政府工作报告明确将低空经济划定为“新兴支柱产业”，这是低空经济连续第三年被纳入政府工作报告，其发展定位实现稳步跃升。从2024年的"新增长引擎"正式升级为“新兴支柱产业”，战略地位显著提升。
航空工业首席技术专家、航空研究院党委委员吴希明表示，低空经济是培育和发展新质生产力的重要载体，能够推动航空产业技术体系的迭代升级，驱动产业转型升级。
从更宏观的视角看，低空产业是完善国家综合立体交通网、建设交通强国的关键拼图，能够破解偏远地区、交通不便区域的物流瓶颈，提升全国交通网络的覆盖广度、运行效率和应急韧性。此外，低空装备在航空灭火、应急搜救、医疗救护等领域具有独特优势，是健全国家应急保障体系、增进民生福祉的重要支撑。
低空经济谁为魁首?
从产业规模来看，深圳市无人机产业规模庞大，低空经济基础雄厚，产业链条完备度及基础设施建设全球领先，是低空经济发展的先驱引领者，截至2024年，深圳市低空经济年产值超过900亿元，消费级无人机占全球市场的70%以上，工业级无人机占50%以上，形成全球领先优势。
产业生态方面，深圳已集聚低空经济相关企业近2000家，涵盖研发、制造、应用、服务等全产业链条，培育了大疆创新、联合飞机、道通智能、丰翼科技、中信海直、东部通航、美团无人机等全球领军企业，产业链条完备度及基础设施建设全球领先。
低空经济产业正快速崛起成为万亿级的产业新赛道。中国民航局预测，到2035年，我国低空经济的市场规模有望达到3.5万亿元。
这一预测并非空想。随着eVTOL技术成熟、无人机物流网络完善、城市空中交通(UAM)概念落地线上股票配资炒股，低空经济正在从概念期迈向成长期。
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